Airbus signe un contrat géant de plus de 18 milliards de dollars

110 appareils, 18 milliards de dollars

Avolon, troisième plus grand loueur d’avions au monde, a signé une commande ferme auprès d’Airbus portant sur 110 appareils : 35 A330-900 et 75 avions de la famille A320neo. Aux derniers prix catalogue connus de l’avionneur (2018), le montant dépasse les dix-huit milliards de dollars. Une option pour 100 Airbus supplémentaires est également prévue, sous réserve de l’approbation de l’actionnaire majoritaire du groupe, le chinois Bohai Leasing. Avec cet accord, Avolon dépasse les 114 A330neo commandés au total, s’imposant comme le premier loueur mondial sur ce modèle. Sa flotte totale attendue atteint désormais 749 appareils.

Une très bonne nouvelle pour Toulouse

La commande a des retombées directes sur l’industrie française. L’A330 est assemblé exclusivement à l’usine Clément-Ader, en bordure des pistes de l’aéroport Toulouse-Blagnac. Avec ce nouveau contrat, le carnet de commandes pour ce long-courrier passe de 320 à plus de 430 exemplaires. À une cadence de cinq appareils par mois, la production est ainsi sécurisée pour les sept prochaines années, contre cinq auparavant. L’A320, best-seller d’Airbus dont deux lignes de production sur dix se trouvent à Toulouse (usine Jean-Luc Lagardère à Blagnac), bénéficie lui aussi de ce volume de commandes.

Avolon, un appétit d’ogre

Cette commande Airbus ne représente que la moitié de l’opération annoncée vendredi par Avolon. Le loueur dublinois a également signé un contrat pour 140 Boeing 737 MAX, portant l’acquisition globale à 250 appareils. Un double deal rarissime par son ampleur. Avolon gère aujourd’hui une flotte de 561 appareils en propriété et 32 en gestion. Ses clients regroupent des dizaines de compagnies aériennes majeures dans le monde, dont Air France, EasyJet, Japan Airlines, Lufthansa et Qatar Airways.

La demande d’avions neufs ne faiblit pas

« Nous constatons une demande soutenue pour les avions neufs, et cette commande vient renforcer notre calendrier de livraisons sur le long terme », a déclaré Andy Cronin, PDG d’Avolon. Les délais de livraison atteignent aujourd’hui sept à huit ans en moyenne, conséquence directe des perturbations des chaînes d’approvisionnement et de la forte reprise du trafic aérien mondial. Dans ce contexte, les loueurs jouent un rôle croissant : ils permettent aux compagnies d’obtenir des appareils plus rapidement et avec plus de flexibilité que par un achat direct.

Airbus conforte sa position de leader

Du côté d’Airbus, la satisfaction est totale. « Il s’agit d’une commande majeure portant à la fois sur l’A330neo et la famille A320neo, et nous remercions Avolon pour la confiance renouvelée qu’elle témoigne à nos produits », a réagi Benoît de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes d’Airbus. L’avionneur européen confirme ainsi sa capacité à attirer les méga-commandes dans un marché aéronautique plus compétitif que jamais. Face à Boeing, encore en difficulté, Airbus consolide son avance et l’attractivité de sa gamme neo sur tous les segments, du court-courrier au long-courrier.

La rédaction ICONIQ. Business