La CMA CGM lance le plus grand porte-conteneurs du monde

Un navire aux dimensions hors normes

Avec ses 400 mètres de long, 62 mètres de large et 75 mètres de haut, le « CMA CGM Notre-Dame » dépasse de 6 mètres la cathédrale Notre-Dame de Paris. Il surpasse ainsi l’Emma Maersk du groupe danois, qui mesurait jusqu’ici 397 mètres de long et 56 mètres de large et détenait le titre de plus grand porte-conteneurs en service. Le navire peut accueillir 24 212 conteneurs de 20 pieds, soit l’équivalent d’une file continue de camions sur 210 kilomètres. Il est également 35 mètres plus long que le plus gros paquebot de croisière au monde.

Un baptême au Havre sous pavillon français

La cérémonie de baptême s’est tenue au port du Havre, ville qui accueillait quelques semaines plus tôt l’annonce du naming du stade local en « stade CMA CGM Océane ». Le choix du Havre est symbolique pour CMA CGM, dont l’ancrage maritime en France reste fort malgré une implantation internationale croissante. Le « Notre-Dame » est le premier d’une série de dix navires nouvelle génération. Il sera immatriculé sous pavillon français, une décision politique forte, même si les neuf suivants, actuellement en construction en Chine, devraient naviguer essentiellement sous pavillon maltais à leur livraison d’ici fin 2028.

Propulsion au gaz naturel liquéfié

Le « CMA CGM Notre-Dame » est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), une énergie que l’armateur marseillais présente comme moins polluante que le fioul lourd traditionnel utilisé dans le transport maritime. Le GNL réduit significativement les émissions de soufre et de particules fines, même si son bilan carbone global reste débattu par les experts. Ce choix s’inscrit dans la stratégie de CMA CGM, qui cherche à réduire l’empreinte environnementale de sa flotte tout en maintenant une compétitivité maximale sur la ligne Asie-Europe, à laquelle sera affecté le navire.

Une flotte qui passe de 350 à 475 navires d’ici 2030

Le lancement du « Notre-Dame » illustre l’ambition sans limite de CMA CGM. L’armateur fondé par la famille Saadé prévoit de faire passer sa flotte de 350 navires actuellement à 475 unités d’ici 2030, soit une croissance de plus de 35 % en moins de cinq ans. Pour accompagner cette expansion, le groupe prévoit de recruter 1 000 marins par an, majoritairement étrangers. CMA CGM emploie déjà 20 000 personnes en France, dont 1 200 marins. Ce plan de développement massif positionne l’armateur comme l’un des acteurs maritimes les plus agressifs de la décennie.

La France comme symbole, le monde comme terrain de jeu

En baptisant son navire amiral « Notre-Dame », CMA CGM envoie un signal fort sur son identité française. L’armateur, dont le siège est à Marseille, consolide son image de champion national tout en jouant dans la cour des géants mondiaux du fret maritime. Dans un contexte de tensions commerciales internationales et de recomposition des routes logistiques mondiales, ce lancement marque une étape décisive pour un groupe qui ne cache plus ses ambitions de leadership planétaire dans le transport de conteneurs.

La rédaction ICONIQ. Business